{"id":485,"date":"2022-04-01T09:28:55","date_gmt":"2022-04-01T07:28:55","guid":{"rendered":"https:\/\/uv-software.de\/wordpress\/?p=485"},"modified":"2025-11-17T16:28:40","modified_gmt":"2025-11-17T15:28:40","slug":"software-fuer-doppelkupplungsgetriebe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/uv-software.de\/wordpress\/de\/software-fuer-doppelkupplungsgetriebe\/","title":{"rendered":"Software f\u00fcr Doppelkupplungsgetriebe"},"content":{"rendered":"<p align=\"left\">Projekt: April 2022 &#8211; Juni 2025 (39 Monate)<\/p>\n<h2>Projektbeschreibung<\/h2>\n<p>\nDas Bestandsprojekt f\u00fcr eine Getriebesteuerungssoftware besteht aus der eigentlichen Steuerungssoftware und einer Softwarebibliothek f\u00fcr sicherheitskritische Funktionen (funktionale Sicherheit nach ISO 26262-6). Die Sicherheitsbibliothek wird aufgrund von \u00c4nderungsantr\u00e4gen des OEMs sowie infolge versch\u00e4rfter regulatorischer Vorgaben hinsichtlich der Sicherheitsanforderungen (ASIL D) weiterentwickelt. Die Getriebesteuerungssoftware kommt auf zwei Steuerger\u00e4ten unterschiedlicher Hersteller zum Einsatz und wird vom OEM in f\u00fcnf verschiedenen Getriebederivaten verwendet.\n<\/p>\n<p>\nIn enger Zusammenarbeit mit den Teams f\u00fcr funktionale Sicherheit an den Standorten Berlin und Gifhorn \u00fcbernahm ich folgende T\u00e4tigkeitsschwerpunkte:\n<\/p>\n<ul>\n<li>SYS.2 &#8211; Technisches Sicherheitskonzept: Review ge\u00e4nderter technischer Sicherheitsanforderungen im Rahmen strukturierter Inspections<\/li>\n<li>SWE.1 &#8211; Softwaresicherheitsanforderungen: Review ge\u00e4nderter Softwaresicherheitsanforderungen im Rahmen strukturierter Inspections<\/li>\n<li>SWE.2 &#8211; Softwarearchitektur (semi-formal): Erweiterung und \u00dcberarbeitung der bestehenden Softwarearchitektur<\/li>\n<li>SWE.3 &#8211; Software-Feindesign (semi-formal): Erg\u00e4nzung und \u00dcberarbeitung des vorhandenen Software-Feindesigns<\/li>\n<li>SWE.3 &#8211; Implementierung (handgeschriebener Code): Codeumsetzung gem\u00e4\u00df Softwaredesignvorgaben inkl. statischer Codeanalyse und Funktionsevaluierung (HiL oder SiL)<\/li>\n<\/ul>\n<p>\nDas Projekt wurde in zwei Phasen abgewickelt, jeweils mit einem verbindlichen SOP-Meilenstein.\n<\/p>\n<p><h3>Aufgaben in Phase 1: SOP-orientierte Entwicklung mit Fastlane-Prozess<\/h3>\n<\/p>\n<ul>\n<li>Change-getriebene Codierung nach Fastlane-Prozess zur raschen Verf\u00fcgbarkeit der Firmware<\/li>\n<li>Nachgelagerte Erstellung und \u00dcberarbeitung prozesskonformer ASPICE-Dokumentation<\/li>\n<li>Aufgabenverfolgung und Nachverfolgbarkeit in Enterprise Architect und JIRA<\/li>\n<\/ul>\n<p>\nTrotz einer pandemiebedingten Projektverz\u00f6gerung im Vorfeld wurde der SOP-Meilenstein termingerecht erreicht.\n<\/p>\n<p><h3>Aufgaben in Phase 2: Agile Weiterentwicklung und Prozessoptimierung<\/h3>\n<\/p>\n<ul>\n<li>Weiterentwicklung der Getriebesoftware unter prozesskonformen Bedingungen in einer Change-getriebenen Umgebung<\/li>\n<li>Mitwirkung in 2-Wochen-Sprints mit Release-Zyklen \u00e0 4-5 Sprints und vorgelagertem Analysesprint<\/li>\n<li>Beteiligung an Lessons-Learned-Initiativen zur kontinuierlichen Prozessverbesserung<\/li>\n<li>Mitwirkung und Review der Architektur-, Feindesign- und Codierungsrichtlinie im Rahmen des Freigabeprozesses<\/li>\n<li>\u00dcberarbeitung der Ablagestruktur im UML-Modell zur prozessbezogenen Trennung und verbesserten Navigierbarkeit<\/li>\n<li>Umstellung von einem zentralen auf ein verteiltes Versionskontrollsystem (inkl. Migration derivatspezifischer Sharing-Strukturen)<\/li>\n<\/ul>\n<p>\nBei meinem Ausscheiden aus dem Projekt wurde gerade der Safety-Case f\u00fcr den SOP abgeschlossen.\n<\/p>\n<h2>Projektsteckbrief<\/h2>\n<table border=\"0\" width=\"100%\">\n<colgroup>\n<col \/>\n<col \/> <\/colgroup>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Projekt<\/td>\n<td>Software f\u00fcr Doppelkupplungsgetriebe<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dauer<\/td>\n<td>39 Monate (April 2022 &#8211; Juni 2025)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kunde<\/td>\n<td><i>darf aus Gr\u00fcnden des Kundenschutzes nicht genannt werden<\/i><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Branche<\/td>\n<td>Automotive<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rolle im Projekt<\/td>\n<td>Softwaresicherheitsanforderungen, Softwarearchitektur, Softwareentwurf, Implementierung, Inspektionen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Software \/ Tools \/ Methoden<\/td>\n<td>Enterprise Architect (Sparx), Eclipse CDT (Eclipse Foundation), Visual Studio Code (Microsoft), Tasking C Compiler (Tasking), ASAP2-Tools (Vector Informatik), CANape (Vector Informatik), Trace32 (Lauterbach), Helix QAC (Perforce), Silver SiL (Synopsys), StarTeam (Starbase), GitLab (Open-Source), LemonTree (LieberLieber), Confluence (Atlassian), JIRA (Atlassian)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hardwareplattform<\/td>\n<td>Infineon TriCore TC2xx\/TC3xx, HiL (Hardware in the Loop)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Projekt: April 2022 &#8211; Juni 2025 (39 Monate) Projektbeschreibung Das Bestandsprojekt f\u00fcr eine Getriebesteuerungssoftware besteht aus der eigentlichen Steuerungssoftware und einer Softwarebibliothek f\u00fcr sicherheitskritische Funktionen (funktionale Sicherheit nach ISO 26262-6). 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